中新網湖北新聞9月11日電 (王羽 黃園園)9月11日，隨著鬆滋河特大橋南岸主橋最後一節段鋼主梁架設完成，標誌著由湖北交投投資建設、中交二航局承建的當枝鬆高速項目第五標段主體工程建設完成，也標誌著鬆滋段主體工程完工，為項目整體推進、早日通車奠定了堅實基礎建設工程 。
當枝鬆高速起於當陽，貫通枝江，接抵鬆滋，項目全長約75公裏，設計時速120公裏，采用雙向4車道設計，其中鬆滋段南接長江中遊最大江心洲“百裏洲”，北連嶽宜高速建設工程 。由中交二航局承建第五標段位於湖北省鬆滋市老城鎮，路線全長約10.7公裏，標段內包含8座橋梁，其中特大橋4座，1處互通及1處停車區，橋梁占比達到47%，其中主跨555米的鬆滋河特大橋南岸主橋為項目控製性工程。
開工建設以來，項目始終將“以‘質’立標以‘快’破局”作為建設理念，麵對架梁作業任務重、施工安全風險高、地形條件複雜等難點，建設團隊通過優化施工組織、采用“梁場預製+模塊化架設”模式、成立技術攻堅專班、優化施工方案等方式，提高了施工質效，相繼實現了鬆滋河特大橋南岸主橋建設完成、預製箱梁架設完成、標段內主線貫通等節點，整體工期縮短3個多月建設工程 。
同時，項目團隊注重工程建設的質量與安全，對施工全過程進行盯控，確保施工方案有效落地建設工程 。積極探索創新，采取定位支架及智能頂升微調係統等新工藝，開發智能集成建塔裝備，提升了鬆滋河特大橋南岸主塔鋼錨梁安裝精度；針對膨脹土邊坡易垮塌的難點，研究使用“柔性支護施工技術”，大大提升了邊坡的抗滑、抗坍塌能力；對箱梁預製、運輸、架設等關鍵環節進行優化，確保每塊箱梁“內實外美”，多措並舉提高了主體工程的整體質量。同時，項目團隊嚴格落實安全生產責任製，建立“橫向到邊、縱向到底”機製，對高空作業、特種設備操作等風險點實施“一對一”管控，做到施工安全穿透式、浸潤式管理，為施工安全築牢了防線。
當枝鬆高速作為湖北省綜合交通“十四五”規劃重點項目，建成後將串聯當陽、枝江、鬆滋三個全國經濟強縣，連通G42滬蓉、G50滬渝、S88嶽宜三條高速公路，對於拓展“宜荊荊”都市圈發展空間，完善三峽樞紐多式聯運體係，推動湖北長江經濟帶快速發展、助力中部地區崛起具有重要意義建設工程 。(完)